Läste i ett nätblad att Mercedes gjort en bil som är helt avgasfri.
Några rader längre ner står det att Toyota Prius är först att komma ner till
90gram CO2/km vid blandad körning. Sedan kommer en artikel om att ett antal
kommuner (86) kommer att ändra hastighetsgränserna när det nya regelverket
träder i kraft. Längst ner skriver man om att svenska bilister inte har riktigt
koll på sina däck, vare sig lufttryck eller slitage.
Vad ska man säga om detta då. Att Mercedes är först ut
med att serietillverka en bil som är helt avgasfri är väl bra. Det enda
som den släpper ut är ren vattenånga som ju inte är giftig eller
belastande för miljön. Heja Mercedes kör på bara. Att det är ett av de
lite dyrare bilmärkena spelar väl ingen roll. Nu när tekniken med
bränsleceller fungerar, säger de på den fabriken, Man menar dock att det
inte blir någon jätteserie av denna bil eftersom det inte finns något
utbyggt nät av tankställen för vätgas. Tanken svindlar, ska det falla på
att det inte finns tankställen för en högexplosiv gas. 1937 föll
Hindenburg till marken i ett hav av eld då vätgasen börjat brinna. Det
vill man ha längs vägarna. Fast det klart vi kör ju på biogas idag och
den brinner den också såväl som bensin. Det kanske inte är så tokigt
alla fall.
Toyota har släppt en fullhybridmodell, Prius. Den
släpper bara ut 90 g CO2/km. Det är 90 gram mer än Mercedesen Som ju
släppte ut noll gram. Fördelen med Prius är att den går på bensin också.
Bensinstationer finns ju utbyggt väldigt bra. Men att slå sig för
bröstet och tycka att man är duktig när konkurrenten släpper ut noll
gram är lite starkt. Kanske dags att bygga ut vätgasstationerna
och samtidigt förbjuda alla bilar som behöver tankas med något annat.
Kan undra om det fungerar på tunga fordon. Det är i alla fall skänt att
teknikutvecklingen går framåt.
Framåt går även 86 (troligtvis) kommuner som kanske
kommer att anpassa sina hastighetsgränser i tätort. En enkät som SKL,
Sveriges Kommuner och Landsting, gjort visar att de under 2009
eller 2010 kommer att bli mer vanligt med 40 km/h istället för 50.
"Denna omställning av tätorternas hastighetsgränser kommer att ge ett
viktigt bidrag till både en ökad trafiksäkerhet, bättre miljö och en
ökad attraktivitet och trygghet i våra tätorter, säger Gunilla Glasare,
på SKL."
Milda makter. Hur ska detta bli. Istället för att kunna köra på femte
växeln i tätort ska man ner och åka på fjärde eller tredje växeln. Är
det miljövänligt? Högre varvtal på motorn och lägre fart gör ju att det
går åt mer bränsle. Kanske det är det som är vitsen. Då får man ju in
mer skattemedel. Ska vi känna oss blåsta igen? Eller är meningen att vi
ska ställa bilen vid stadsgränsen och ta en buss in i tätorten istället.
En ganska bra idé kanske. På det viset slipper vi en massa bilar som
står i kö vid alla trafikljus som ofta lyser klarrött. Jo jo. Så kan det
vara. Att åka kommunalt på landsbygden fungerar bara om du råkar bo
längs en busslinje. kommer det en buss ibland och du åker när
makthavarna vill att du ska åka och inte annars.
Det pågår däckrazzior i Sverige. Det är kontroller som
görs av vägverket. Andelen däck med olagligt mönster minskar och det är
en trend som ju är positiv. Men andelen slitna däck ökar. Tror jag det.
Däck är inte gratis så det gäller att ta ut så mycket som möjligt av
dem.
"Det är bra att andelen olagliga däck fortsätter att minska men att så
många kör på slitna däck utan att veta om det är oroande, säger
Vägverkets trafiksäkerhetsdirektör Claes Tingvall.
När det gäller koll på lufttrycket ser det fortsatt dystert ut. Nästan
sju av tio har inte kontrollerat lufttrycket den senaste månaden eller
vet inte när det gjordes senast." Att däcken ock bilarna slits hårt kan
no ha en bidragande orsak i vägar som inte är speciellt bra. På
Vägverkets webbplats finns en avdelning med varningar för alla möjliga
vägrelaterade saker. Bland annat finns varning för dålig väg, alltså där
beläggningen är så dåligt att man måste varna för det. Huvva, Vad gör
våra makthavare med alla pengar vi betalar in i olika fordonsrelaterade
skatter och avgifter. Mest illa tycker jag att det är när man tvingas
betala moms på energiskatten. Moms på skatt!!!!
Nu ska jag inte gny mer men ibland går det inte att
låta bli. Det är bra att man anpassarhastigheten eter hur vägarna och
trafiksituationen ser t. Är det mycket olyckor på ett vägavsnitt kanske
det hjälper med en hastighetssänkning. På vägen mellan Ulrika och Kisa
eller Mantorp eller varför inte mot linköping är det inte så många
olyckor. Kanske hastigheten kan höjas där eller är vägen så smal att de
blir en sänkning til 50. Hemska tanke
*Vi hörs igen i något annat ämne.
Christer
|
