Man kan skriva hur mycket som helst om olika saker.
Till exempel reflexer på dem som är ute och går då mörkret fallit. Likaså kan
man skriva hur mycket som helst om de bilförare som använder otillåtna
kombinationer av belysning. Nu hjälper det inte så mycket att skriva om dessa
fenomen. Det kan verka tjatigt att skriva men jag känner att jag måste.
Jag
körde hem en kväll efter jobbet. Regent föll lite sakta och det var mer eller
mindre beckmörkt. Inne i tätorten finns det, som bekant, gatubelysning. Vid
övergångsställen finns ingen speciell belysning vad jag kunnat notera.
Rätt som jag åkte där på väg mot hemmet kom det u en fotgängare på ett
övergångsställe. Han, det var en han, var nästan omöjlig att se. Mörka
kläder, regn och mörker tillsammans med sina mörka höstkläder blev ingen
bra kombination. Nu gick det ju inte fort så det löste sig men visst
blev jag överraskad. En cykel utan reflexer är inte heller lätt att se.
Hjulreflexer gör att cykeln syns bra från sidan och fram- och bakljus
löser synbarheten åt andra hållen.
Kommer man ut på landet finns det inte så mycket
gatubelysning. Där gäller det att synas om man vill överleva. En
reflexväst är effektiv på både fotgängare och cyklister. Jag blev
ordentligt överraskad idag på morgonen då det stod en bil vid sidan och
en människa som höll på med en bensindunk för att fylla på lite bränsle
fanns på den sida som var ut mot vägen. Otäckt med hög puls som följd.
Det var ju inte så längesedan som en person blev ihjälkörd under
hjulbyte. Syns man inte finns man inte. Det vet ju alla när det gäller
att göra reklam för sitt företag. Andra vet det också. Resonemanget
verkar hålla så länge man inte håller till på vägen. Troligtvis hade
hjulbytare sluppit bli ihjälkörd om han/hon haft reflexväst. Kanske en
vanlig reflex hjälpt, vad vet jag men att inte synas på vägen under
mörker är mer , eller mindre, livsfarligt.
Inga-Lill skrev för några dagar sedan på
diskussionssidan om bilförares ovilja att blända av. Så sant som det är
skrivet. Jag vet inte om man har skyldighet att blända av för
fotgängare. Däremot ska man blända av för cyklar. Det är jag säker på.
Man möter ibland veritabla julgranar i form av bilar med all belysning
som finns påslagen. De är värre än när lantbrukaren åker upp på vägen
med all sin arbetsbelysning påslagen. Jag vet inte varför så mycket
belysning ska vara påslagen. Till halvljus är det inte tillåtet att ha
någon annan belysning än parkeringsljus tänd. Alltså faller alla typer
av spoilerljus och andra lampor framåt. Det är samma sak med dimbakljus.
De ska släckas om en bil ligger bakom. De bländar även de. Nu känner jag
mig lite tjatig men det får ni stå ut med. Om en reflex, reflexväst
eller ficklampa kan rädda någon från att bli påkörd och skadad eller
ännu värre är det ju jättebra. Att man sedan tar på de mörka kläderna
under hösten far att ta fram de ljusa när snön kommer är svårt att
förstå.
Kan vi enas om att använda reflexer och rätt belysning?
I så fall vore mycket vunnet. Det borde hjälpa till att närma oss
nollvisionen.
Christer
|
